由于絕緣技術的不斷發展，在電動機的設計上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電動機的熱容量越來越小，過負荷能力越來越弱；再由于生產自動化程度的提高，要求電動機經常運行在頻繁的起動、制動

冷車不易起動。在汽車修理標準中規定：在環境溫度-5℃以上，每次使用起動機5s，最多使用3次發動機應起動。隨著現今汽車技術含量的提高，許多用戶對此標準早已不認可，他們希望使用起動機在5s內就應起動成功

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